Буквально вчера в группе в социальной сети Вконтакте "Кировский транспорт" появилась новость о том, что дизайнер Александр Глушаков создал новую схему движения общественного транспорта города Кирова. Дизайнер работал над данной схемой 9 месяцев, и результат его трудов выглядит гораздо лучше, чем то, что было раньше. Несмотря на это, специалисты новую транспортную схему раскритиковали, увидев в ней «клона» схемы движения трамваев, которая была создана в Челябинске.
Первой, кто обратил внимание на то, что новая схема движения Кировского общественного транспорта фактически является копией схемы из Челябинска, перенесенной на наш город, стала дизайнер городской навигации Полина Лесникова. "А-а-а, подумала, что это челябинская схема. Ещё один клон в копилку" - заявила она, увидев новую схему в твиттере активиста движения «Красивый Киров» Игоря Багина.
Схема движения трамваев в Челябинске была разработана известными дизайнерами Александром Караваевым и Ильей Бирманом два года назад по заказу МУП «Челябинский городской электротранспорт».Главными фишками этой схемы стало максимальное упрощение названий остановок и пририсованный к гербу Челябинска пантограф. Так, например, остановка «Улица Пушкина» стала остановкой «Пушкина», «Дворец спорта „Юность“» стал просто «Юностью», а остановка «Завод имени Колющенко» значится на схеме как просто «Колющенко». Отметим, что необходимость появления новой схемы в Челябинске была обусловлена чисто физическими причинами, ведь некоторые остановки, отображенные на ней попросту исчезли, а некоторые, наоборот, появились и не были на ней отображены.
Новая схема движения трамваев оказалась настолько удобной для жителей города, что многие дизайнеры стали заимствовать примененные в ней подходы в своих разработках для других городов. В их числе оказался и Александр Глушаков. Впрочем, как оказалось, простого переноса Челябинской схемы на вятскую землю - недостаточно. Слишком большое количество маршрутов и высокая частота остановок делают транспортную схему довольно трудночитаемой и неподготовленному человеку разобраться в ней довольно тяжело.
.jpg)
Отметим, что качественная схема движения является неотъемлемой частью общественного транспорта. Она побуждает людей использовать общественный транспорт вместо личного авто и, как следствие, разгружает дороги, улучшает экологическую обстановку и снижает число ДТП. Учитывая специфику Кировского общественного транспорта, создание удобной и легкочитаемой схемы движения для него потребует либо изобретения принципиально иного подхода к их созданию, либо внесения изменений в саму структуру городского общественного транспорта.
